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骑着蜗牛狂奔

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只看楼主 2008-08-27 15:17

回复：修残补缺公交半年花费60万

要是换成最老的那种木头条条的凳子，估计就不会板沙了！不过，这种板凳坐了屁股疼！

就这样让我懒！

#11

大中小

布琼尼BUS

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2008-08-27 16:00

回复: 修残补缺公交半年花费60万

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原帖由 骑着蜗牛狂奔 于 2008-8-27 15:17:24 发表
要是换成最老的那种木头条条的凳子，估计就不会板沙了！不过，这种板凳坐了屁股疼！

那会有人把木条拆了拿回家做实木地板的！！

#12

大中小

xuchuanhu

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2008-08-29 20:48

回复：修残补缺公交半年花费60万

其事南宁公交的车上面的焊接不锈钢管的板凳最好，跟车同等寿命，完全不用担心损坏！

#13

大中小

玛丽安

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2008-09-01 09:48

回复：修残补缺公交半年花费60万

我觉得常青花园那边的车子保养应该算不错了~
每天出车都会洗车~
如果车子看起来整洁干净的话，乘客坐上去都会觉得开心了~

#14

大中小

唐湘隆

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2008-09-01 11:55

回复: 修残补缺公交半年花费60万

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原帖由 玛丽安 于 2008-9-1 9:48:52 发表
我觉得常青花园那边的车子保养应该算不错了~
每天出车都会洗车~
如果车子看起来整洁干净的话，乘客坐上去都会觉得开心了~

洗车也只是表面功夫，你看看721的车子，用了两年就残了。车子保养也很差。

昨天我坐个583，104C546，一个女司机开的。起点站，车子里面到处都是水，板凳上也是，这就是洗了车子的，完全是应付差事！

开了4站，车子里面坐平了，后胎破了。乘客们回想起刚刚用裤子把凳子擦干了的事都愤愤不平！

这也就是保养的问题了！

个人认为，凳子残缺不全，保养也有责任！把公交集团和通恒公司一比结果就出来了。通恒公司还是沙发座椅呢,人家怎么就

不怕损坏呢？

#15

大中小