发动机冷却液有以下功能：防止冷却系统部件生锈、防止过热（沸点比水高）。我们要定期更换发动机冷却液。根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，因为难以通过目视来判断它的变质程度。

目前丰田有两种类型的发动机长效冷却液在中国地区使用：红色的“丰田纯牌长效冷却液”和粉色的“丰田超级长效冷却液”。

使用“丰田纯牌长效冷却液（红色）”的车辆规定每行驶4万公里或2年（以先到者为准）进行更换。使用“丰田超级长效冷却液（粉色）”的车辆规定首次行驶到16万公里时进行更换，之后每8万公里进行更换，不再有使用时间的限制。另外，“丰田超级长效冷却液（粉色）”是由冷却液和去离子水各50%混合而成的，这种冷却液对于低到约零下35摄氏度的温度能起到保护作用。

另外，冷却液可能会有不同的浓度，可以使用加水的冷却液，然而如果不是合适的浓度的话，它可能容易凝固。对于每个地区须使用合适浓度的丰田长效冷却液。

检查发动机冷却液液位时，要等发动机冷却后，检查冷却液贮液灌中的液位。如果液位在储液罐上高位线与低位线之间，则表明液量充分。如果液位低，则需添加冷却液。随着发动机温度的高低，冷却液贮液灌中的液位也随之变化。

如果加冷却液后，在短时间内液位下降，则系统可能有泄漏。须检查散热器、软管、发动机冷却液箱盖、散热器旋塞、以及水泵。如果仍然没有发现泄漏，则对冷却系统进行加压测试。

最后提醒大家一下更换发动机冷却液时的注意事项：

首先，更换冷却液时应防止泄漏到机件上，并防止热的冷却液喷出伤人。其次，要保证将冷却液释放干净，需要将散热器和缸体中的冷却液都要放掉，并能够保证冷却系统中不会残存空气，将液位添加到标准量。第三，工序完成后确认是否有泄漏。

定时保养维护车辆是很有必要的，和保养自己的身体一样，所谓三分维修七分养，想省钱，就得注重保养，而且不按时保养，机件超负荷运作就容易出问题，没有按规定保养，尤其是发动机，比如机油没有及时更换，容易有沉淀物，就可能阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命，发动机要维修代价就非常大了。所以在选择机油的问题上，车友们应该有足够的重视。全合成油最好，是因为全合成油稳定，像壳牌的灰色喜力，润滑能力和清洁能力都不错，因为是全合成配方，不容易氧化、消耗少，润滑能力也好，所以机油的更换周期也长，发动机保护的也好。