目前陕西省的二级城市我没发现有扬子江的~~~~

推荐考虑如下城市：咸阳、铜川、榆林、延安、宝鸡、安康。

不同城市不同的推荐方案~~~~宝鸡、安康重点推荐功率较大的车（山区城市）；咸阳、铜川可以考虑推荐和西安配置相同的车~~~~延安、榆林属于寒区，推荐有暖风的客车~~~~

还是我以前提出过的~~~对于城市公交来说，适当加大单机功率可以降低后其成本，减少车辆投入数量，扬子江可以考虑找些专家帮助地方公交企业分析客流特征，协助企业做好车型配置的选择。

好建议，我赞同。

推荐车型的时候，要根据城市特点“投其所好”.....车身涂装要突出当地城市风貌或者特色~~~~现在做喷绘也不是很贵，或者说用PS做图也不是很难~~~~~搞点当地人耳熟能详的风景贴在车身上——前期当然是做在图片上——会给当地公交运营企业一种亲切感，换取的好感自然会赢得印象分数.........

建议很好，觉得扬子江应该为不同地区推荐不同配置的车
希望陕西全省都成为扬子江的VIP

好建议！！

  PS：铜川去年买过WG6101N，每台车仅3个天窗。

对。。。。。
难道是因为空气问题？。。。。

很支持！扬子江在陕西的覆盖面的确有些小，正如楼主所说的二级市更应当去拓展和开发。这是一块很好的效益蛋糕！

宝鸡最近打算买车了~~~怎么不见你们来一下啊？？？

宝鸡每年买车数量不多，大概就是50左右~~~但是每年都有~~~偶然会有两次~~~~CKZ去年没买，买的是JS，今年买的是LS....

宝鸡46路长江单机快报废了，2000年的~汽油车~~几乎是纯平线路（没有太明显得坡道），所以10米120kw前置足矣........

6路的12辆双层安凯柴油也快了，报废后剩下22辆10米ckz.....这条线路有条件改为11米后置车~~~~我个人推算40辆后置11米或者45-50辆后置10米最合适~~~~大概用130-150kw的发动机比较好，因为自重19.8吨的安凯双层也只有159kw......再大了宝鸡公交领导接受不了的~~~会吓坏他们的，呵呵....这条线路有一个很长的坡要跑.........

1公司各条线路都缺车~~~2、3公司还等车开线路呢......

公司办公楼搬到了西关，43路（目前是华新7米中巴双门车）连接了2、3公司停车场和西关，而且客流不错，有条件换大车了~~~~这条线路要爬坡，考虑一下10米120kw-140kw的前置车.........

呵呵，相信公司相关人员看到你的留言会感动不已。


谢谢你提供的精彩信息

这就有点过不去了，可见湖北人民邻里关系不大亲热啊，也可以多卖点车车到我们湖南去啊，不要小看我们湖南的市场啊，可是明星都市啊！