冬天天冷了，在大部分使用压缩天然气的城市公交客车，在使用不当时，极容易出现减压器冰堵现象，甚至导致减压器漏气，很容易出现事故。那么，如何避免出现冰堵问题呢？？？
      1。晚上放尽水箱里的水，早上出车前往水箱内灌入50~60度的热水或直接添加防锈防冻液，保证出车前，所有的水管内无结冰现象。
      2。关闭水箱百叶窗，启动发动机后，缓慢踩油门（不得踩花油门），使水箱温度升至50~60度后再起步。
      由于各地气质差异很大，含水较多的天然气不仅容易造成对钢瓶、各阀等腐蚀，而且极易造成管道或减压器冰堵或漏气。若在行驶中造成冰堵，可采用打开排气阀，关闭过流阀，关闭排气阀，打开过流阀、再打开排气阀等操作，反复3次，即可排除管道中的冰堵。减压器冰堵可采用往减压器壳体上面淋开水的方法排除。
      在车辆行驶中，必须随时注意观察低压表的读数范围在0。2~0。6之间为正常值，超出0。8一定要停车报检，以免出现更大的故障。

还有一点就是要经常检查CNG气瓶，看看气瓶里的水是否积压太多，如果气瓶里的水过多，最好换气瓶。

cng的加气站没有压缩干燥？？应该考虑在cng设备上增加一个干燥瓶~~~~其实不复杂~~~~

需要考虑干燥瓶的密闭~~~~更换干燥瓶的时候会混入空气，不利于cng的纯净度，因此干燥瓶的设计得好好考虑~~~~

但是究其原因，还是压缩站没有提供不含水蒸气的cng燃气~~~~所以，应当对压缩站或者加气站供气提出更严格的要求~~~毕竟，给加气站增加干燥设备只需要一套，但是给客车增加干燥设备恐怕得每车一个。这对公交企业或者出租车企业来说要求太高了。

减压阀在安装时为什么不靠近发动机或风扇?

      为了安全考虑。

      为了提高压缩天然气汽车防火防爆安全性，其燃气系统的布置设计应当合理，并以安全性为首先原则。在布置中应当使得燃料供给系统的联接部位尽可能少，特别是发动机罩内的供气部分；尽量使联接部位处在通风条件较好的空间，减少因泄漏而起火的可能性。气瓶的布置应当不影响汽车的通过性以及布置在较隐蔽的位置，并且不能影响汽车的轴荷分布。具体来说整个系统的布置安装一般如下就能够符合安全性的要求，保证整车质量稳定、可靠。
气瓶应安装在汽车的安全部位，气瓶的瓶口阀与车辆外缘距离不小于100mm，并保证其开启方便，气瓶安．装在车辆下部时不得影响原车的离地高度和通过性，不得超出外边缘影响驾驶性能。气瓶的安装位置应距发动机排气管至少200mm，当距离为75mm～200mm时，应加隔热装置。两个或两个以上气瓶并列时，瓶口方向应一致。　　
        气瓶的紧固，应当在固定卡子与瓶体间安装橡胶垫片，并且其胶垫的厚度应当不小于2mm，安装必须紧固，固紧螺栓，防松装置齐全有效紧固力应当符合要求。气瓶固紧后沿汽车纵向施加8倍于气瓶重量的力，气瓶位移不超过13mm。