要是有的话就还在后面，最近这两个星期在生产西安和襄樊的WG6101N车，应该下个星期就可以有武汉的新空调车出厂了。

听说二公司WG6980E8已经开始报废了，该车是2002年的产品，怎么只用了6年哦 ？？

能说明一下具体原因吗？

据我了解,一公司02年的低地板在07年初就报废了一批，其中包括样车（103E788），这批车平均寿命不到6年；五公司的WG6980E7去年就报废了很大一批，也是只用了6年。

我不知道车辆本身有何问题，但我晓得这三款车子的生产只持续了不到3年。

车虽好，但由于车辆存世稀少，维修配件的选购就相对难度更大，公交公司不想做这种吃亏的事，就干脆报废买新车。一了百了！！

试想，要是这三款车的数量非常庞大，像6100一样，应该就不会因为配件问题而提前报废了。

这些车有你们现在主销车型没有的优点，为什么量上不去呢？

因为武汉市电车公司和武汉市公汽总公司合并了！

难道最后的牺牲品是乘客吗？？

扬子江不是一直在追求“我做的好，你坐的好”吗？？

车辆的好坏能和类似“Politics”的东西扯上关系吗？？？

好象在玩游戏耶！！

6980E7、E8和低地板都是老电车公司买的东西，6100什么的是老公汽公司买的东西，现在两个公司合并了（说白了是老电车被吞并），原公汽的领导班子主政，所以，往后买车都是按照老公汽的标准来买的。，扬子江也想推广，但是毕竟公交集团不领情，所就这个优点就没能推广。这个主要是体现了老电车公司和老公汽公司之间的恩恩怨怨而已。现在已经08年了，公交集团成立也有5年了，那段历史也就忘却了，以至于现在很多人看到6980E7、E8和低地板这些车被提前报废却没有推广感到很诧异。
多问问老车迷吧，特别是布琼尼老人家，他会很负责任的跟你详详细细的解释开来……

是的，扬子江是在追求“我做的好，你坐的好”
但是买车子的是公交集团，关键是要看集团要什么样的车，因为公交集团和乘客之间是直接的服务关系，而扬子江和乘客之间是间接的服务关系，媒介就是公交集团。
“我做的好，你坐的好”能不能体现出来，关键在于公交集团做得怎么样，在于公交集团提出来的配置要求怎么样。扬子江只能按照公交集团的要求尽量把车做得舒适。当然扬子江肯定会提出意见的，就看集团接不接受了，我没记错的话，前面几年集团都是“一意孤行”的，一点意见都没有听进去，结果吃了不少苦头，07年的情况就好点了，起码集团长记性了。08年情况也还好，时间能解决一切，您耐心等吧，随着进步，再加上我们的乐观和期望，集团一定会把你说的那些有点带进来的。

早点能上WG6100CHAE就好了，当然要是能有12m的车就更好了

哎呀！！这一点扬子江就逊了 ！！扬子江可以说是武汉的“本土天王”，还真的很“土”呀！！又不是只有武汉这一个市场，干吗要所有的产品都对武汉公交的胃口啊 ？？武汉公交属于没有追求的队伍，以他的意愿为标准做产品后果会很严重！！！

543的 车子开始喷字了，不久会为江城市民服务